涡轮增压发动机受伤的原因以及如何避免

　　涡轮会怎样受伤？

　　1、过热。涡轮增压一头和排气管连接，排气温度高达800-900°，需要及时散热，否则容易导致润滑失效，涡轮损坏。

　　2、润滑不良。涡轮最高转速可达200000rpm，使用的是悬浮轴承，全靠润滑油支承轴承面，润滑不良容易烧坏。

　　伤涡轮大致情况：

　　1、使用标号不适用的机油。导致润滑不好，增压效果也差。一般涡轮增压机型使用5W-30\0W-30系列机油较多。并不是所有涡轮车都用这个标号的机油。

　　1.1 如果使用5W-40或者0W-40，高于适用粘度的机油，可能出现涡轮转动阻力大，导致增压效果降低。同时加大散热负荷。长期使用高粘稠度机油可能加速涡轮损耗，机油压力保持高压状态容易导致涡轮密封件失效，出现漏油。

　　1.2 如果使用0W-20\5W-20，低于粘度标准的机油。长时间高负荷情况下可能出现油膜太薄无法对涡轮悬浮轴承起到足够保护，引起高转速时摩擦过大，引起转轴磨损等情况。

　　2、长时间低档低速高转速工况。

　　例如原地板油、场地里漂移。涡轮处于高负荷高增压状态，需要良好散热条件，但是漂移时车速低，撞风速度低，散热只能靠风扇，长时间如此容易导致涡轮过热，进而产生漏油、过度磨损等情况。

　　3、停车后立马熄火

　　（配有延迟停止的电子水泵机型除外）停车后涡轮本体温度还很高，有时候还会听到清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音。没有辅助水泵的车型，停车立即熄火的话水循环停止工作，涡轮无法快速散热，也容易导致过热的情况。

　　怎样避免涡轮受伤？

　　1、按照原厂保养手册推荐的机油标号选择机油。

　　2、尽量别长时间地板油秀声浪，或者忍不住重复听泄压阀”鸭叫声，停车后在车里听一首歌再熄火下车。（不带辅助水泵的车型）

　　3、保养的时候常见查发动机有无漏油情况。尽早发现问题。