全纤维台车式电阻炉介绍及发展趋势 台车式电阻炉是借助台车移动实现进出料的间接加热设备。加热前台车在炉外装料，加热时台车传动机构将台车拉入炉内，加热后由台车传动机构将台车拉出炉外卸料，使用灵活、方便，且工人的劳动强度低，是大件集中加热的一种理想炉型。中温全纤维台车炉的主要特点:采用轻型炉衬结构即高铝耐火纤维针刺毯及普通耐火纤维针刺复合材料，炉子的蓄热及散热损失少，升温速度快，节能效果显著。 特大型中温台车式电阻炉为全纤维结构，通过对纤维的二次加工和在加工过程中预埋紧固件，以及加热器挂条采用冷端固定等方法，做到了全纤维炉炉衬无钢制短路件，充分发挥了全纤维的特点，大大减少了炉子的热损失。台车热面安装了厚度仅6毫米的新颖炉底板，比传统炉底板节约材料4/5。炉底瓦楞形通风式的设计，使台车上1680KW的加热器功率充分散发到炉膛中，减少了热屏敝，大大提高了热效率。 电源车和炉体密封的独特设计，解决了台车炉电源接触不良和热态下热伸长引起的起弧问题，保证了台车炉的密封，使台车炉运行稳定、安全可靠。 电阻炉温度控制现状及发展趋势 热处理工艺对热处理温度实时控制的要求使所设计的控制器应具有较强的跟踪伺服信号的能力及良好的稳态性能，平稳的动态性能。即要求温度控制系统能够满意地跟踪设定的温度曲线。 目前电阻炉温度控制的主要问题是:由于电阻炉是一个特性参数随炉温变化而变化的被控对象，常规PID控制方法难以满足工艺温度在大范围变化时的控制要求。当工艺温度大范围变化时，需要温控系统中PID参数随炉温变化而改变，否则被控温度会在一定范围内振荡。另外采用常规PID控制，使得系统的动态品质差，超调量大，调节时间长，系统的跟踪性差。现虽有电阻炉计算机控制，但用的多的控制方法依然是PID控制，由于控制参数选择的相互影响，不能保证随机调节性能和跟踪性能均优。 对于电阻炉这样的对象，由于炉温动态特性具有容积滞后大，温度上升和下降呈严重不对称性以及对象的增益、容积滞后时间和纯滞后时间都是与工作温度有关的变参数，因此，目前普遍使用的PID控制器只能在工作点附近的小范围内改变给定值，否则，控制器难以适应，需重新整定PID参数。 现代工业技术的发展，台车炉对温度控制提出了越来越高的要求。为了适应这种要求，已有不少学者研究了一些先进控制策略，实现了许多相对复杂的高级控制算法。 原创文章版权归江苏恒力炉业有限公司所有，转载请注明出处:http://www.dianlu114.com
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