为了促进华东经济进一步发展,加快华东向现代化大都市迈进的脚步,华东正在完善交通网络,大量地建设铁路、轻轨、地铁.华东地区的铁路、轻轨、地铁等建设加快,对不锈钢需求量很大.
近年来华东地区的城市轨道交通建设加速,一批地铁、轻轨工程建设相继开工,如杭州地铁2号线西北段中河路站本周五(8月23日)开始围栏施工；南京的宁和城际轨道交通一期工程开工,是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路,东起高铁南京南站,西至桥林镇,全长37公里,共18个站点,2015年建成投入运营；上海一批地铁工程正在抓紧施工,地铁、轨道交通建设,需要大量不锈钢,与地铁配套的轨道交通车辆,主要采用不锈钢和铝合金,一辆不锈钢车体轨道交通车辆,不锈钢消耗量9-10吨,主要采用301L和304不锈钢冷轧板（其中301L用量占70%）.最近宁波轨道交通1号线首辆列车抵甬,宁波轨道交通1号线一期工程共采购22辆列车,每辆列车为6节.
截至目前为止,国家已批准36个城市的轨道建设规划,绝大部分的省会城市以及苏州、无锡、常州、徐州等经济总量较大的地级市.随着审批核准权的下放,地方政府将迎来城市基建发展的又一波热潮,尤其是越来越多的三线城市将掀起“城轨潮”.因此,华东地区的“城轨潮”,无疑将会拉动不锈钢的需求.目前,我国地铁车厢用不锈钢实现国产化,新型铁路货车车体用不锈钢成功应用,太钢成功开发T4003不锈钢,已用于铁路2.3万余辆C80B不锈钢运煤车的制造,不锈钢在铁路、地铁、轻轨车厢应用量日趋增多.
随着华东地区交通运输产业的发展,华东地区的不锈钢消费会随之持续增长.
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