战略说：当前非常盛行说法， < 战略说：当前非常盛行说法。实际上学术界和产业越来越多的人已逐渐认识到物流更具有战略性，企业发展的战略而不是一项具体操作性 任务。应该说这种看法把物流放在很高的位置，企业战略是什么呢 ? 生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不是哪个环节搞得 合理一些，省了几个钱。 其必须可以 发生物理性位移，物：物流中的物 ” 概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指 “ 物 ” 一个重要特点。而这一位移的参照系是地球。因此，固定了设施等，不是物流要研究的对象。
物资：国专指生产资料， < 物资：国专指生产资料。有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中 “ 物 ” 区别于，物资 ” 中包括相当一局部不能发生物理性位移的生产资料，这一局部不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资 料理解的物资 ” 概念之中。
物料：国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的生产领域流转的一切资料 ( 不论其来自生产资料还是生活资料 ) 燃料， < 物料：国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的生产领域流转的一切资料 ( 不论其来自生产资料还是生活资料 ) 燃料。零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为 “ 物料 ”
货物：国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类， < 货物：国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类。一类是人，一类是物，除人之外，物 ” 这一类统称为货物。
商品：商品和物流学的物 ” 概念是互相包括的商品中的一切可发生物理性位移的物质实体， < 商品：商品和物流学的物 ” 概念是互相包括的商品中的一切可发生物理性位移的物质实体。也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的都是物流研究的物 ” 有一局部商品则不属于此。因此物流学的物 ” 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中 “ 物 ” 一部分。
物品：生产、办公、生活领域常用的一个概念， < 物品：生产、办公、生活领域常用的一个概念。生产领域中，一般指不参与生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领 域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体 ; 办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。这些领域中，物流学中所批之 “ 物 ” 就是通常所称之物品。
2. 流的概念
流：物流学中之 “ 流 ” 指的物理性运动。
流通：物流的流 ” 经营被人误解为 “ 流通 ” 流 ” 要领和流通概 念是既有联系又有区别的其联系在于， < 流通：物流的流 ” 经营被人误解为 “ 流通 ” 流 ” 要领和流通概 念是既有联系又有区别的其联系在于。流通过程中，物的物理性位移常 随同交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转 移过程。物流中 “ 流 ” 一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流 通领域，因而干脆将 “ 流 ” 与 “ 流通 ” 混淆起来。流 ” 和 “ 流通 ” 区 别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，流 ” 不但涵盖流通领域也涵盖 生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是流 ” 领域。流通 中的流 ” 从范畴来看只是全部 “ 流 ” 一个局部 ; 另一个区别是流通 并不以其整体做为 “ 流 ” 一部分，而是以其实物物理性运动的局部构 成 “ 流 ” 一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓 “ 商流 ” 活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性 运动之中。
流程：物流中之 “ 流 ” 可以理解为生产的流程 ” 生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的这个流程水平高低、合理与否对生产的本钱 和效益以及生产规模影响颇大， < 流程：物流中之 “ 流 ” 可以理解为生产的流程 ” 生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的这个流程水平高低、合理与否对生产的本钱 和效益以及生产规模影响颇大。因而生产领域 “ 流 ” 问题是非常重要的
物流：指物质资料从供给者到需求者的物理性运动， < 物流：指物质资料从供给者到需求者的物理性运动。主要是发明时间价值和场所价值有时也发明一定加工价值的活动。
3. 物流的划分
宏观物流：指社会再生产总体的物流活动， < 宏观物流：指社会再生产总体的物流活动。从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成 社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流，研究产业或集团的物流活动和物流行为。
微观物流：消费者、生产者企业所从事的实际的具体的物流活动属于微观物流。整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也 属于微观物流。一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
4. 物流系统的五大目标
服务目标：物流系统是桥梁、纽带 ” 作用的流通系统的一部分， < 服务目标：物流系统是桥梁、纽带 ” 作用的流通系统的一部分。具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。技术方面，近年来出 现的准时供货方式 ” 柔性供货方式 ” 等，也是其服务性的表示。
快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸， < 快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸。也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。
节约目标：节约是经济领域的重要规律， < 节约目标：节约是经济领域的重要规律。物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以领先节约来降低投入，提高相对产出的重要手段。
规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标， < 规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标。以此来追求 “ 规模效益 ” 生产领域的规模生产是早已为社会所承认的由于物流系统比生产系统 稳定性差，因而难于形成规范的规模化格式。物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的水平，就是规模优化这一目标的体现。
库存调节目标：服务性的延伸， < 库存调节目标：服务性的延伸。也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统自身的效益。物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库 |