| 盐城市辰恒防水堵漏工程有限公司(防水堵漏工程部).具备壹级化学堵漏施工资质的专业化公司。公司三十多年来，专业致力于各类防水、堵漏技术的研究。采用国外先进技术，使得防水、堵漏施工技术更加完善、更加先进。公司拥有一流的工程技术人员、生产施工管理人员、施工队伍和专业的施工设备。专业堵漏施工、治理各种建筑工程渗漏，管道泄漏。尤其对大体积砼裂缝、地下室、污水池、电缆沟、伸缩缝、施工缝、隧道、船坞等漏水有多年的成功处理经验，施工业绩遍布全国，施工技术处于国内领先。服务承诺："廉价优质、定期回访、实行三包" 欢迎社会各界朋友为本公司提供宝贵建议! 盐城市辰恒防水堵漏工程有限公司联系人：杨经理手机：15251073688 15345158100 网址：www.jszcgk.com 地址：江苏省盐城市飞驰国际15-5号 一、渗漏分析 (1)旅客地道堵漏混凝土配合比在现场施工时配制不准确,特别是水灰比增大,使混凝土收缩大,出现裂缝引起渗漏。 (2)对混凝土围护结构不采用旅客地道堵漏混凝土,而只做柔性旅客地道堵漏层。 (3)混凝土保护层厚度不够。T18964848744(不是联系方式)混凝土保护层按规范要求应为20mm～35mm 厚, 但施工时常常由于不能保证而出现裂缝, 造成渗漏。 (4)不重视细部的构造处理,对变形缝、施工缝、后浇带、预留接口、混凝土主体结构等部位采取的旅客地道堵漏措施不当。 (5)混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入杂物,成为漏水隐患。 (6)模板表面清理不干净,隔离剂涂刷不均匀、接缝不严密、混凝土漏振或少振,特别是旅客地道外墙与底板处及预埋件周围,出现蜂窝、麻面、孔洞,造成旅客地道渗漏。 (7)成品保护不善。购置的旅客地道堵漏材料或已完工的旅客地道堵漏层,由于保管不善,施工不慎造成破坏且未及时修补而造成渗漏。 (8)混凝土养护不良造成早期失水严重,形成毛细管通道。二、旅客地道堵漏施工措施根据工程的重要性和使用中对旅客地道堵漏的要求,确定地下工程的旅客地道堵漏等级,针对工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相结合,刚柔并济,因地制宜,综合治理。 2.1 防排结合地下基坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护,使其基坑周边形成止水帷幕,并经降水设计, 在支护基坑内布置深井降水点。在旅客地道土方开挖前, 启动井群水泵进行降水,使得在地下旅客地道砼施工过程中,地下水位始终保持在旅客地道堵漏层以下30cm。基坑周围的地面水排入四周的明沟内, 保证了旅客地道结构旅客地道堵漏施工期间不带水带泥施工。 2.2 刚性旅客地道堵漏确定旅客堵漏工程旅客地道堵漏砼的抗渗等级,结构自旅客地道堵漏砼采用泵送UEA 补偿收缩砼,UEA 掺大量为胶凝材料的8%～10%。UEA的限制膨胀率为2～4 × 104-4 可使砼强度提高10%～30%,抗渗性提高2 倍,抗冻性、抗硫酸盐性也大为提高, 对钢筋无锈蚀作用,还有缓凝作用的优点,可补偿砼的温差收缩, 再掺入缓凝减水剂复合使用是减少大体积砼开裂的最优措施之一, 它能有效抑制砼内部的空隙率, 加大其界面的密实性,从而达到旅客地道堵漏的目的。 (1)大体积砼基础的整体性要求高,因此砼应分层浇筑,分层振捣(一般为30cm～40cm)。 2.3 柔性旅客地道堵漏水泥基旅客地道堵漏涂料基层要求平整、干净、湿润,有足够的强度,阴阳角做成圆弧形。液料和粉料按1∶1 配比并充分搅拌后使用,配好的涂料应及时用完;施工顺序为先阴阳角等节点细部附加层增强处理, 再立面施工。施工时,若基层过于干燥,需用稀释料打底一道,第一遍涂覆应薄一些,涂覆时需均匀。一般为3～5 遍,用量为(3～5)kg/m2。待第一遍涂膜表干后,即可进行第二遍涂覆, 第二遍涂覆方向应与第一遍垂直。以后各遍以此类推, 直至涂层厚度达到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易与水泥类材料粘结,因此,可在本涂层上直接进行水泥砂浆、砌体材料等保护层施工,但需在旅客地道堵漏层实干后进行。旅客地道外墙完成地下室堵漏处理后, 在基坑与外墙间隙采用粘性土回填,以改变土层环境,人为的降低基坑内土层的渗透能力, 进而达到旅客地道堵漏的目的。 2.4 后浇带地下室堵漏处理后浇带的砼属于二期砼与一期砼的交接处,是旅客地道堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起渗漏,应特别予以注意。因此,为了防止出现垂直裂缝, 在原设计图的基础上,另增加了多条伸缩后浇带,以保证每30m～40m 左右设置一道后浇带。后浇带板厚中间设置了一道通长封闭式钢板止水带,连接处采用满焊,以提高后浇带的地下室堵漏质量。后浇带处砼施工前, 先将两侧木模或细铁丝网拆除,清理表面较松散的砼,表面凿毛,湿润48h 以上,并检查模板是否漏浆。后浇带处应加设一遍地下室堵漏涂料, 且按设计要求在底板后浇带处还应加设一层100 厚1.4m 宽的砼垫层,内配Φ 双向钢筋网。后浇砼与两侧现浇混凝土的施工间隔时间至少为2 个月。后浇砼施工温度应低于两侧现浇砼施工时的温度, 这是为了减小内部砼与外层砼之间的温差梯度, 从而减少因限制下的冷缩变形而产生的裂缝, 有效地保证后浇带施工质量。砼终凝后即进行麻袋覆盖兼浇水养护, 养护时间一般不小于l4d。三、渗漏治理方案 3.1 外墙处渗漏将外墙渗漏处剔凿清理, 寻找较大漏水点,打注浆眼,采用0.3Mpa 压力化学注浆堵水,将旅客地道堵漏砂浆空鼓处进行剔凿清理,重新分层抹2mm～3mm 旅客地道堵漏素浆( 水泥∶地下室堵漏剂=1∶0.5～0.8)、10mm～15mm 旅客地道堵漏砂浆(水泥∶中砂∶地下室堵漏剂=1∶2.5∶0.8)各两遍,旅客地道堵漏剂采用脂肪酸旅客地道堵漏液。 3.2 穿墙管处渗漏将穿墙管四周松动的混凝土凿开, 清理干净后,用旅客地道堵漏嵌缝油膏热灌注冷凝作旅客地道堵漏层, 再分层抹2mm～3mm 旅客地道堵漏素浆、10mm～15mm 地下室堵漏砂浆两遍。 3.3 施工缝处渗漏将施工缝渗漏处沿缝凿槽, 清理干净后,在漏水较大部位处埋设引水管理,把缝内主要漏水引出缝外,然后打注浆眼,进行0.3Mpa 压力化学注浆, 用快速堵漏灵做5mm～ 10mm 旅客地道堵漏层,再分层抹2mm～ 3mm旅客地道堵漏素浆、10mm～15mm 旅客地道堵漏砂浆两遍。 3.4 其他渗漏针对场内上、下水管道漏水的实际情况,分别处理管道,使之达到不渗漏,同时,加强大厦周围有组织排水工作,增设排水沟,使大气降水、地表水能有组织排至工程影响范围外,以降低地下水位,减轻其对地下结构的压力,使地下旅客地道堵漏工程免受侵蚀破坏。四、结语旅客地道堵漏施工是建筑工程旅客地道堵漏的一个重要组成部分。针对不同的工程渗漏情况,本着“防、排、截、堵”相结合,刚柔并济,综合治理的原则进行治理,确保了旅客地道堵漏工程的施工质量。 【原创内容】的矽酸质系列渗透性粉末，以及高低压注入合成树脂产生膨胀结晶体，亦可防水，但是并非所有的场合都可成功的施工，所以非不得已，应该采正面防水施工。（五）围堵式的防水容屑、污泥、小石块、也不能做在松动不牢固的表体上，原因是附著性不良，再加上太阳紫外线破坏，建筑物本身热涨冷缩，以及水蒸气压力破坏，容易造成防水层老化、失败。（四）产生大量的压力足以破坏原有的防水层，甚至于表面的装璜及饰材（譬如，油漆脱落、壁纸发黑、磁砖鼓起、木质地板膨鼓）这中间的变化是：1.mole的水18g体积为18cc;1.mole易失败：防水应该从根源治起，用围堵方法，水是无孔不入，也会产生压力破坏，根源不治焉能持久，举例来说：顶楼漏水的位置，刚好在加盖违建房间里面，一般人就想要从外围作堵漏技术在电厂的应用发电厂设备承压部件的结合面、焊口及阀门压盖等部位,往往因泄漏而被迫停机,造成安全和经济上很大的威胁。我厂在设备带压带温的情况下,应用堵漏技术消系根据泄漏点的位置和部件的形状大小而定。根据不同介质(酸、碱、油、水、蒸汽等)和参数,可以选用不同性能的密封剂。(见表l)密封剂堵漏工艺简单、操作方便,是一种既节能又的穿墙的漏水、滴水、渗漏，地板缝泛水泛沙特大压水流泉涌等等有关天房事水多的情况特制定了一系列专项整治方案，该方案稳定成熟、环保可靠，其优点不影响结构体质量及外观，与建设物密实融合且有加固延长寿命之功效，是明日科技(纳米高分子注浆科技)在今日展现!我们的方案为什么会如此成熟高效？是因为该方案工艺经我们老、中、青三代职业堵漏人不 |