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一、出口流程：

客人给定舱委托书---定舱----做箱---报检----报关---货物上船出提单

二、产生费用：1、拖车费2、报关代理费3、入仓费4、海运费5、拼箱费6、文件费7、电放费

三、在国际海运方面，我公司与多家船东，如中海，阳明，万海，CMA，HAPAG-LIOYD，ZIM，MAERSK等船公司在有直接的签约。并保持了欧洲，美国，南美等多条航线的优势运价。并与深圳各港口的海关，码头，报关公司保持了良好的合作关系。在国际运输方面具有很强的竞争优势。

四、主要船公司

1、EMC：中南美南美东台湾、克罗地亚，美国

2、COSCO：日本奥新，北美、（欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）

3、MSK：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显

4、中海：南韩美加欧地

5、HAPAGLSUE:最强的其实美洲到欧洲的南北航线。

6、OOCL：日本东南亚、北美、中东

7、APL：中东、澳洲、北美、南美

8、WHL：台湾日本美加西东南亚

9、CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.

10、CSAV：中南美

11、KHL：日本台湾南美东西西非

12、YML：西北欧地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.

13、北欧亚：地中海西北欧北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.

14、HJ：西北欧地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.

15、HMM：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.

海丰、SITC：近洋到日本台湾马尼拉都还不错

16、MSC：欧洲，地中海

17、ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.加：美东，加拿大，地东

18、ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ发家　地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.

19、IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_ALQASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.

万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好

20、FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦

21、PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输

东莞市伟益进出口有限公司&东莞市旧机械设备进口报关行

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