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随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于2010年起强制执行重型柴油机国ⅳ排放标准。目前来说scr（选择性催化还原技术）技术成柴油机国ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用scr技术来达到环保要求。

柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素液，车用尿素溶液，汽车环保尿素液)，是scr技术中必须要用到的消耗品。应用于柴油发动机中。它使用在scr技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

scr系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），scr催化反应罐。scr系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在scr催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染scr催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为adblue。在美国，2010年开始，随着epa2010标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为def(dieselexhaustfluid)。主要代表有bluedef等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

为了广大用户、车厂、大型客户能够购买到合格的车用尿素产品，现公司开发了一款便捷式的车用尿素溶液浓度检测仪器。该仪器不仅可以快速检测出车用尿素溶液的浓度，而且能够快速检测乙二醇、丙二醇型防冻液的冰点，是方便汽车生产厂、终端用户技术部、质量部、防冻液、车用尿素溶液经销商快速鉴别产品部分指标的一种工具。

本仪器主要用于快速检测各类车用尿素溶液产品的浓度，可以非常方便地帮助汽车厂家、公交公司、大型车队等终端用户检测车用尿素溶液产品的浓度是否合格.

尿素浓度计是测量柴油机专用尿素液（AUS32）浓度的产品。