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        居民杨志住解放中路某小区，由于小区是小高层，没有电梯，电动车不便于搬运，因此只能停将其放在小区内的停车处。杨先生说：“电动车充电了只能跑六七十公里，每次充电要八个小时。如果搬到家里去充电，实在太不方便了。后来，我专门接了一根电线到楼下充电。”

        正是找准了电动车充电带来的商机，步行街南门口某停车处特意新推了充电服务。该处工作人员说，“现在充电生意不错，我们算是走在市场商机前面了。”

        市场空间大但需规范

        据调查，一些商场为招揽顾客，为车主提供了免费充电。但是，马路上的停车处开设充电服务的却屈指可数，其中少部分是收费充电，价格从三元一次到五元一次不等。

      “电动车充电应该按什么标准收费？”车主张亮明做过测试，“一辆电动车充满电，耗电约1.5千瓦时，不到一元钱。”市物价局相关人员表示，电动车充电收费标准还缺乏明确的法律条文。

        居民区物业公司提供的充电服务相对稳定，也相对实惠。但是，大部分物业公司表示只负责充电服务，不承担管理责任。电动车充电一般都需要七八个小时，如果失窃该由谁来承担责任呢？湖南一星律师事务所律师叶翔峰认为，马路上停车处的充电收费业务，应该由政府相关部门制定出相应的规范条例；小区内的充电停车服务，“如果物业公司收取了物业管理费，即使充电业务不承担电动车管理责任，但由于充电场所位于辖区内，电动车被盗后，物业公司依然难脱干系。”

       一辆电动车充满电，耗电约1.5千瓦时，收费3至5元，部分吃螃蟹者已尝到甜头。电动车充电涉及很多人的出行方便，城区还有哪些地段需要设置充电点？如何规范居民区的充电站？充电收费标准该如何确定？如果您有高见，不妨来长沙汇腾公司详谈。