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深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低，
使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；
有止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承；双列深沟球轴承。
[编辑本段]优点
　　深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。
该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，
应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。
主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。 　　选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，
承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。 　　
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。
此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。
深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。

深沟球轴承是所有球轴承类型中最为普及的，因为它广泛适用于多种密封圈、防尘盖和止动环装置。
轴承套圈滚道被制成稍大于球半径的圆弧。球与滚道形成点接触（有载荷时为椭圆接触）。内圈挡边是等高的（如同外圈挡边）。
深沟球轴承可承接径向、轴向或联合载荷。因为设计简单，生产此类轴承用于高旋转精度和高速运转的场合。
外径小于9mm的深沟球轴承通称为微型球轴承。外径不小于9mm、内径小于10mm的深沟球轴承通称为超小型球轴承。
标准的球保持架由冲压钢（板）制成。车制保持架用于高速运转的轴承或直径较大的轴承。
有密封圈或防尘盖的深沟球轴承均已标准化。它们预先都贮存了适量的润滑脂。

深沟球轴承是所有球轴承类型中最为普及的，因为它广泛适用于多种密封圈、防尘盖和止动环装置。
轴承套圈滚道被制成稍大于球半径的圆弧。球与滚道形成点接触（有载荷时为椭圆接触）。内圈挡边是等高的（如同外圈挡边）。
深沟球轴承可承接径向、轴向或联合载荷。因为设计简单，生产此类轴承用于高旋转精度和高速运转的场合。
外径小于9mm的深沟球轴承通称为微型球轴承。外径不小于9mm、内径小于10mm的深沟球轴承通称为超小型球轴承。
标准的球保持架由冲压钢（板）制成。车制保持架用于高速运转的轴承或直径较大的轴承。
有密封圈或防尘盖的深沟球轴承均已标准化。它们预先都贮存了适量的润滑脂。

单列深沟球轴承，是滚动轴承中最具有代表性的结构，用途广泛。位于内圈、外圈上的滚道，呈略大于滚动球半径的半径圆弧横断面。
除承受径向负荷之外，还可以承受二个方向的轴向负荷。摩擦力矩小，最适用于要求高速旋转，低噪音，低振动之用途。
这种轴承，除开放式之外，还有加钢板防尘盖的轴承，加橡胶密封圈的轴承，或者在外圈外径上附有止动环的轴承。
一般多采用钢板冲压保持架。