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汽车内饰面料的发展应满足消费者的需求,坚持绿色环保的可持续发展理念,与现实生活需求相结合,满足方便性、人性化、舒适性和多样化的要求,应对低密度、高强度、轻量化复合结构材料进行开发。同时应提供绿色健康、节约环保及循环可再生内饰材料,对存在良好吸音、防菌、隔热、负离子功能的聚合型材质进行开发,并研发具有高性能电池的隔膜板。

汽车制造企业应与面料生产企业相结合,重点研发阻燃、防紫外线和透气性好的高分子材料。某些衬垫可以运用光学纤维,使能源得到有效节约。为了使过滤器的使用时间得到延长,可以运用高效、耐久的面料,采用高复原回弹性材质作为坐垫、头枕和车顶材料。采用纳米材料对发动机过滤器实施填充,不仅能延长使用寿命,而且还能使过滤器的整体功能得到改善。运用轻质结构材料,例如亚麻、棉花和花麻等天然纤维合成的面料,在出现碰撞时不容易产生锐利碎片,不仅能够改善车内的空气质量,而且还能增强防臭和隔音效果,这种面料称之为绿色替代品的一种。另外,由于碳纤维有较高的强度,且密度是钢材的1/4,成本较低,所以作为一种很好的替代材料,碳纤维得到了有效应用。4摇结语

汽车内饰面料的市场和开发在我国汽车内饰面料市场中面临着新的挑战和机遇,要实现我国汽车内饰面料的快速发展,必须加大科技创新力度,为我国汽车内饰面料的发展提供良好的渠道。

要取得隔声降噪的良好效果有三个方面，一是顶棚材料要有隔离车外噪声声波作用于金属顶盖，激发金属顶盖振动产生的噪音；二是减少由于金属顶盖与顶棚内饰之间装配不良引起颤动发出的噪音；三是对窜入车厢内的噪音进行衰减。

在车身设计时通常采用隔声、吸声办法降低车内噪声。顶棚构件与金属顶盖之间要有牢固的接合，顶棚基底的材料要能阻断声波穿透。顶棚内饰要能吸收辐射到其上的声能，减弱反射声能。常采用多孔吸声材料，当声波射到多孔吸声材料表面的空隙，引起空隙内空气中材料微小纤维振动，能使相当一部分声能转化为热能。配合使用开孔壁吸声材料，这种材料的特点是在小孔背而保持一定的空气层，主要吸收中、低频率噪声使其产生共振而消耗能量

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